Tyvärr har Kristianstads kommun ingen aktuell cykelplan för tillfället. Arbetet med att ta fram en cykelplan pågår och kommer ingå i en trafikstrategi.

Kungsbacka

Kungsbacka

Gång- och cykelplan 2013-2016

Luleå

Luleå

Cykelplan för Luleå kommun 2014-2020

Solna

Solna

Cykelplan – remissversion

Handlingsplan för cykeltrafiken – Järfälla

Cykelstrategi 2030 Karlskrona kommun

Mölndal

Mölndal

Cykelhandlingsplan för Mölndal 2011-2015

Cykelstrategi för Mölndal

Östersund

Östersund

Cykeltrafikprogram för Östersunds kommun

Kommunens cykelprogram

Gotland

Gotland

I nuläget håller en cykelplan för Visby 2015-2025 att tas fram, och kommer att färdigställas under detta år.

Falun

Falun

Cykelplan Falu kommun

Skriva gärna en kommentar:

↧

Göteborgsgirot

April 13, 2015, 5:16 am

≫ Next: Garage för lastcyklar

≪ Previous: Cykelplaner i landets 40 största kommuner

Göteborgsgirot är tänkt att bli en cykelfest för elitcyklister och motionärer i alla åldrar den 9 maj och 10 maj 2015.

Målsättningen är att bidra till en bättre folkhälsa genom att främja cykling som motionsform.

På Göteborgsgirot kan du cykla olika Stadslopp som går av stapeln 9 maj, antingen Stadsgirot 70 km eller Halvgirot 35 km.

Men du kan även välja MTB-loppen som går av stapeln 10 maj, antingen MTB-girot 37 km eller MTB-girot 25 km.

Priserna för 2015 är 595:- per lopp (Halvgirot endast 395:-) eller 995:- för deltagande i både Stadsgirot och MTB-girot.

Det finns även Barngirot och Trehjulingsloppet som går av stapeln 10 maj.

Trehjulingsloppet, Ta med trehjulingen till Ullevi, och cykla ett kort men underhållande lopp på löparbanorna. Alla barn (2-4 år) som deltar är vinnare, och får en medalj vid målgång. Det kostar 50:- att delta, och anmälan och betalning sker på plats.

Barngirot på Liseberg, barngirot är öppet för cyklister upp till 15 år, och är en cykelutflykt tillsammans med föräldrar och vuxna funktionärer från Göteborgsgirot och går från Ullevi till Liseberg. Det kostar 100:- att delta, föräldrar till barn under 7 år medföljer utan kostnad.

Ordinarie anmälningstiden stänger 27 april, därefter höjer de anmälningsavgiften.

Lördagen 9 maj

kl. 11.00 – Stadsgirot 70 km, Ullevi

Lördagen 9 maj

kl. 12.30-14.00 (fri start) - Halvgirot, Kärraskolan

Söndag 10 maj

kl. 12.00 - MTB37, Ullevi

Söndag 10 maj

kl. 12.00 - MTB25, Ullevi

Anmälningstiden stänger 27 april.

Du kan också besöka Göteborgsgirot på Facebook och Twitter.

Källa: Goteborgsgirot

↧

Garage för lastcyklar

April 13, 2015, 12:17 pm

≫ Next: Wheely’s Café på en lastcykel

≪ Previous: Göteborgsgirot

Det är ett garage för lastcyklar. I Köpenhamn är lastcyklarna många och tar stor plats, så Köpenhamns kommun ordnade dessa parkeringsplatserna.

Bildcredd till: Jeppe D Larsen (https://bonkeli.wordpress.com/)

De fyller sin funktion och skyddar de eftertraktade cyklarna. De är låsbara och varje bil rymmer fyra stycken lastcyklar.

Tyvärr så finns de inte längre i Köpenhamn, de blev för slitna.

Bildcredd till: Jeppe D Larsen (https://bonkeli.wordpress.com/)

Källa: bonkelimini.blogg.se, Niels Hoe

↧

Wheely’s Café på en lastcykel

April 14, 2015, 8:36 am

≫ Next: Paris satsar 150 miljoner euro på en 5 års cykelplan

≪ Previous: Garage för lastcyklar

Vill du starta ett mini kafé på en lastcykel, så kan du köpa in dig i Wheely café.

Tillsammans med Wheely café lastcykel, kommer de som köper in sig i konceptet också vara en del av Wheely franchisenätverk. Vilket kommer att ge en nya kaffeaffär, stöd av nätverkets sociala medier konton och tillgång till rättslig och företagsrådgivning.

Den Wheely café koncept är en mini kafé på en lastcykel, komplett med en soldriven batteri för brygg java, en kall sänka för is, gasbrännare, ett högtalarsystem för musik, och ett parasoll för att hålla solen eller regnet utanför liten café.

Det är Nordiska Sällskapet för Invention och Discovery (NSID) som har utvecklat den möjlig lösning för en låg kostnad.

Wheely’s Café huvudkontor ligger i Malmö, men det finns över 67 Wheely’s Café, i över 16 länder.

Wheelys 1

Wheelys 2

Källa: wheelyscafe.com, indiegogo.com, Facebook - wheelyscafe

↧

Paris satsar 150 miljoner euro på en 5 års cykelplan

April 15, 2015, 1:17 am

≫ Next: 2015 blir ett bra cykelår enligt landets cykelhandlare

≪ Previous: Wheely’s Café på en lastcykel

Luften i Paris har varit så packad med smog att när det har varit som mest så har staden fått halvera trafik genom att endast bilar med udda nummerplåtar fått trafikera Paris gator.

Men Paris vill ta tag i frågan och har tagit fram en cykelplan där Paris vill bli världens cykelhuvudstad! Det blir nog svårt att slå Amsterdam och Köpenhamn, men det är bra med höga mål.

Stadens cykelplan 2015-2020 skall investera över 150 miljoner euro och det skall fördubbla längden av cykelbanor fram till 2020.

Kommunstyrelsen vill tredubbla cyklingen. 2020 kommer cyklingen att ha ökat från 5% till 15% av alla resor.

Cykelplanen skall fördubbla längden på cykelbanor i Paris, från 700 km till 1 400 km.

Detaljer av stadens investeringar

- 63 miljoner euro för bygga nya cykelvägar.

- 30 miljoner euro för att finansiera programmet "Paris 30 km/h", inklusive att göra dubbelriktad cykelbanor.

- 7 miljoner euro för skapa mer än 10 000 parkeringsplatser för cyklar.

- 10 miljoner euro för ekonomiskt stöd för inköp av elektriska cyklar och mopeder, skotrar och cyklar.

- Om 40 miljoner euro tillägnad cykelanläggningar inom transportprojekt och offentliga ombyggnader av huvudvägar, torg, etc.

Med denna cykelplanen kommer ett nytt nätverk med cykelvägar växa fram. Huvudcykelnätet kommer att organiseras kring två axlar (nord-syd och öst-väst).

Mer än 80 km av utvecklingen planeras i dubbelriktad cykeltrafik som gör att cykeltrafiken kan flöda i båda riktningarna.

Säkerheten först

30 km/h kommer generaliseras i många områden, med ett nära samarbete med polisen. Man kommer att skapa dubbelriktad cykeltrafik i enkelriktade gator och låta trafiken bli bättre anpassade till samlevnad mellan olika användare av det offentliga rummet .

Större vägar som upprätthålls med 50 km/h kommer att utrustas med cykelbanor.

Under tiden kommer staden att öka komforten och säkerheten för cyklister med nya trafikregler:

Paris skall införa att cyklister skall få svänga höger eller cykla rakt när ljuset är rött, med vissa villkor.

10 000 ytterligare parkeringsplatser

Cykelparkeringarna kommer att förstärkas med många små cykelparkeringar i nya områden. Det kommer skapas mer än 10 000 nya parkeringsplatser fram till 2020.

Hyrcykelsystemet Vélib´

Vélib´ har under 2014 nått ett nytt rekord, totalt mer än 283 000 abonnenter. De har planer på att hyra ut elcyklar också.

Utveckla cykelkultur

Ett av målen är att utveckla cykelkultur i synnerhet genom att stödja skapandet av nya platser tillägnad cyklar: lärcentra, verkstäder etc.

Cykelturism

Nya cykelvägar kommer att utvecklas i hjärtat av huvudstaden, vilket gör det möjligt för besökarna att uppleva mångfald och rikedom stadsdelar.

Källa: velib.paris.fr, paris.fr, wired.com, citylab.com, lefigaro.fr, france24.com, thelocal.fr, road.cc

↧

2015 blir ett bra cykelår enligt landets cykelhandlare

April 16, 2015, 12:59 am

≫ Next: Klimatinvesteringsanslaget i vårbudgeten kan användas för cykelinvesteringar

≪ Previous: Paris satsar 150 miljoner euro på en 5 års cykelplan

Enligt tidningen Sportfack så tror hela 81 procent av landets cykelhandlare på en ökad försäljning och bara fyra procent på en minskning.

Det är en extremt positiv syn på en marknad där konkurrensen har ökat så markant i och med att sportkedjorna Stadium, Intersport, Team Sportia och XXL har satsat stort på cykel. Den måste grunda sig på ett ökat cykelintresse.

När man tittar på vilka sorts cyklar som handeln tror kommer att öka mest så är elcykeln i en klass för sig. Elcyklar sålde riktigt bra redan förra året men cykelhandlarna tror att det kommer att fullständigt explodera i år.

Hela 87 procent av landets cykelhandlare spår att de kommer att sälja fler elcyklar i år än förra året och 31 procent tror att försäljningen kommer att bli mycket bättre.

Även jag märker att de inlägg som blir mest besökta på min blogg handlar om elcyklar (Prislista på elcyklar), så jag tror att försäljningen av elcyklar kommer fullständigt explodera i år.

Enligt tidningen Sportfack så är det näst hetaste cykelsegmentet MTB, där 65 procent av handlarna tror på en ökning och sex procent tror på en minskning.

Även hybriderna går mot ett bra år där 61 procent spår en ökning och sex procent en minskning.

Citycyklar, racers och juniorcyklar visar på en svag tillväxt medan BMX fullkomligt rasar.

När landets cykelhandlare svarade på frågan om vilka deras tre viktigaste varumärken inom cykel är, så blev Crescent överlägsen segrare med nästan 50 procent fler röster än tvåan Scott. Trek och Monark är inte långt efter Scott men sedan är det ett hopp ner till femman Skeppshult och sedan ytterligare etthopp ner till övriga.

Hela 32 olika märken angavs som viktigast för någon av butikerna. Många butiker verkar medvetet välja märken som inte alla andra har.

Källa: sportfack.se

↧

Klimatinvesteringsanslaget i vårbudgeten kan användas för cykelinvesteringar

April 16, 2015, 12:25 pm

≫ Next: Gårda LivsCyklar säljer specialcyklar

≪ Previous: 2015 blir ett bra cykelår enligt landets cykelhandlare

Regeringen föreslår också ett lokalt klimatinvesteringsstöd på 125 miljoner kronor under 2015 och därefter avses ytterligare 600 miljoner avsättas årligen för åren 2016-2018. Stödet ska gå till åtgärder där de investerade medlen får störst klimateffekt i kommuner och regioner.

Projekt som kan finansieras är exempelvis ökad kollektivtrafik och cykling, ladd-infrastruktur för elfordon, utbyggnad av fjärrvärme, biogasanläggningar och andra innovativa tekniska lösningar.

Regeringen avser att få regelverket på plats så snart riksdagen behandlat budgetförslagen. Ambitionen är att ta emot ansökningar under hösten och att beslut om en första omgång stöd ska kunna fattas innan utgången av 2015.

Då länsstyrelserna under flera år arbetat med att ta fram regionala klimat- och energistrategier kommer de ha en viktig roll i hanteringen av stödet. Naturvårdsverket i samarbete med andra centrala myndigheter kommer få i uppgift att säkerställa att stödet fördelas så att det ger störst klimatnytta.

Källa: regeringen.se, regeringen.se sid 128, omvarldsbevakning.byggtjanst.se

↧

Gårda LivsCyklar säljer specialcyklar

April 17, 2015, 11:58 am

≫ Next: Webbkartor som visar var trafikolyckor sker

≪ Previous: Klimatinvesteringsanslaget i vårbudgeten kan användas för cykelinvesteringar

Gårda LivsCyklarär en liten annorlunda cykelbutik mitt på Hönö som John Agnesson har startat. Butiken är bara öppen på lördagar, men han har ett annorlunda urval av cyklar med god kvalitet som skall klarar det tuffa klimatet i Göteborgs skärgård.

Butiken ligger i en liten lada som hans morfars morfar byggde för över 130 år sedan, vilket skapar en skön kontrast mellan charmen från dåtida bondesamhälle och dagens modernaste cykelteknik.

Cykelmärken som säljs är:

WorkCycles: Robusta brukscyklar och lastcyklar från Holland.
Riese & Müller: Innovativa elcyklar från Tyskland.
blueLABEL: Ett andramärke från Riese & Müller. Snäppet lägre nivå på utrustning och därmed billigare.
Brompton: Vikcyklar
Hinterher: Multifunktionell cykelkärra
Challenge: Holländska liggcyklar

Öppet lördagar 11-16 (fr.o.m 18 april)

Gårda LivsCyklar | Gårdavägen 32 | 475 42 Hönö

0760-061906 | info@livscyklar.se | www.livscyklar.se

Källa: http://livscyklar.se/

↧

Webbkartor som visar var trafikolyckor sker

April 19, 2015, 4:22 am

≫ Next: Maloja 2015

≪ Previous: Gårda LivsCyklar säljer specialcyklar

Nu finns det webbkarta över hur många trafikolyckor som sker på olika platser.

Folksam har en webbkarta som de kallar Trafikbarometern. Det är en webbkarta som visar trafikolyckor över hela landet.

Den visar trafikolyckor av olika trafikanttyper så som cykel, bil, moped, motorcykel, fotgängare, Lastbil osv. Därför är det riktigt bra att man kan filtrera bort olika trafikanttyper som man inte vill se på.

Man kan se hur trafikslagens olyckor fördelas i % på den vyn man tittar på.

Den visar även olyckstyp, år, månad, allvarlighetsgrad och vägunderlag.

Man kan välja om man vill se karta, satellit eller gå ner på street veiw och undersöka platsen där olyckan har skett.

Webbkartan kan vara ganska seg när man vill växla ort.

http://trafikbarometern.folksam.se/#/map

Henrik Lundqvist har gjort en webbkarta över cykelolyckor i Stockholms län.

Han har fått in uppgifter från transportstyrelsens databas STRADA sedan 2011 som baseras på inrapporterade olyckor av polis och sjukhus.

Man kan se tätheten över cykelolyckor. Man kan även se olyckstyp, år, månad och allvarlighetsgrad o.s.v.

Han lyckades även få in uppgifter från Strava i samma karta, så man kan även se cyklingsdensitet på samma gång.

Med uppgifterna från Strava så kan man se cykeltätheten i hela världen. Så man kan se var man cyklar mest, eller snarare var man använder Strava mest.

http://meandernatur.se/cykelolyckor_sthlm/#12/59.3323/18.0620

Henrik Lundqvist har även har gjort en webbkarta över Jönköping. Även här har han fått in uppgifter från transportstyrelsens databas STRADA.

Där kan man se tätheten över cykelolyckor och man kan även se olyckstyp, år, månad och allvarlighetsgrad o.s.v.

http://meandernatur.se/cykelolyckor_jkpg/#13/57.7785/14.1713

Källa: Facebook - henrik.lundqvist, Twitter – jensfolksam, Strava Global Heatmap - Strava Labs

↧

Maloja 2015

April 20, 2015, 10:32 am

≫ Next: Triple2 2015

≪ Previous: Webbkartor som visar var trafikolyckor sker

Malojaär ett klädmärke som startades 2004.

Peter Rauber som är grundare och chefsdesigner, brukar själv säga att han vill inte göra ett klädmärke som liknar allt annat. Maloja gör kläder för dom som cyklar, springer och åker skidor. Kläder för de som ställer höga krav på funktion och stil.

Maloja heter Maloja efter en dal i Schweiz, där Peter med ett gäng kamrater hade en otrolig helg för flera år sedan. Lössnö i mängder, vindstilla, strålande sol och allt för sig själva.

Huvudkontoret ligger på gränsen till Österrike i södra Tyskland och närheten till Alperna lyser igenom när tradition och funktion förenas i riktigt snygga plagg som du helst vill bära dygnet runt.

2015 års kollektion heter The MountTen Summer 2015, här är vår/sommar katalogen.

Du kan köpa Maloja kläder på addnature.com,rosebikes.se, bikester.se, sportschrank.de

SWIP ABär importör av Maloja kläder.

Maloja Scandinavia distribuerar Maloja till Sverige, Norge, Danmark och Finland!

Rosi's Moonride from Maloja Clothing on Vimeo.

Jag har samlat länkar till olika cykelklädmärken på Länkar till cykelkläder.

Jag har en sida om Maloja 2014.

Jag har även en sida om Maloja 2013.

↧

Triple2 2015

April 23, 2015, 1:01 am

≫ Next: Strava Global Heatmap

≪ Previous: Maloja 2015

Triple2är ett ungt klädmärke som startades 2007 av Matthias Dreuw som har varit testredaktör för en av de största europeiska mountainbike tidningarna och testade funktionella kläder.

Matthias Dreuw som är grundare, hans ide var att starta ett varumärke med cykelkläder som fungerar både i naturen och i staden, samt försöka göra det så ekologiskt som överhuvudtaget är möjligt.

Varumärket Triple2 är döpt efter en mountainbikestig som är Matthias Dreuw favoritspår och heter 222.

Huvudkontoret ligger i München, södra Tyskland och närheten till Alperna.

Kollektionen omfattar kläder för MTB och Cykelkläder för vardagsbruk.

2015 års kollektion heter Live Green 2015, här är katalogen.

Du kan köpa cykelkläder från Triple2 på: Bikester

triple2 - eco bike wear for ISPO 2011 from triple2 on Vimeo.

Jag har samlat länkar till olika cykelklädmärken på Länkar till cykelkläder.

↧

Strava Global Heatmap

April 26, 2015, 4:42 am

≫ Next: Team Rynkeby Göteborg cyklar för barncancerfonden

≪ Previous: Triple2 2015

Träningsappen Strava har samlar in data om var dess användare löper och cyklar. Detta har resulterat i en mycket detaljerad karta där man kan se populära rutter.

Strava Labs Global Heatmap är en karta som visar var Stravas användare har cyklat och löpt någon stans. Det ger en bra bild över var man cyklar mest.

Är du intresserad av att hitta nya cykelrutter så hoppa vidare på någon av länkarna nedan och kolla in var andra i din närhet brukar cykla, man kan ju även se var man cyklar med mountainbike. Kartan har funnits i över ett år.

Strava Labs Global Heatmap

Inte helt oväntat så cyklas mest i våra större städer här i Sverige med sjön Vättern som ett undantag. Något som jag antar beror på att många cyklat Vätternrundan.

Strava Labs Global Heatmap

Det är inte mycket oväntat var man cyklar i Göteborg. Men man ser också att det cyklas mycket mountainbike på Änggården och vid Delsjön.

Strava Labs Global Heatmap

Träningsappen Strava har även samlar in data från Lördag den 20 Juli 2013. Vilket har resulterat i en detaljerad karta för att visa var man cyklade och löpte den dagen.

Så att man kan titta runt i hela världen, zomma in och se närmare vad som hände den dagen. Man kan ändra tiden över dagen med en markör i toppen.

Strava Saturday Heatmap

Här en länk till Strava.

Du kan även donera data från appar som Strava, Runkeeper och Moves tillBikes vs Cars-appen som lanserades i samband med filmen.Det gör du på via Bike Data Projects hemsida.

Källa: road.cc, Strava Global Heatmap - Strava Labs

↧

Team Rynkeby Göteborg cyklar för barncancerfonden

April 26, 2015, 9:14 am

≫ Next: Tiotusentals cyklister deltog i “I Bike Budapest”

≪ Previous: Strava Global Heatmap

För andra gången kommer det i år att finnas ett Team Rynkeby Göteborg från Göteborg som kommer att cykla från Sverige till Paris. Team Rynkeby Göteborg kommer att samla in sponsorpengar och arrangera olika events för att samla in pengar till Barncancerfonden.

Team Rynkeby ankomst till Paris är alltid en vecka innan Tour de France fältets ankomst till Paris. Starten 2015 går den 3 juli. Sedan kommer man under en vecka att cykla cirka 1 200 kilometer till Paris.

Team Rynkebyär ett internationellt välgörenhetsprojekt som varje sommar cyklar till Paris för att samla in pengar till barn med cancer och deras familjer.

Team Rynkeby Göteborg 2015 kommer ge de insamlade pengarna till Barncancerfondens projekt för syskonstödjare samt till forskning om hjärntumörer på barn.

Deltagarna i Team Rynkeby är vardagscyklister, kvinnor och män i olika åldrar med varierande yrken och bakgrund som alla själva betalar sina omkostnader för sitt deltagande. Under året tränar teamet tillsammans som förberedelse inför cyklingen till Paris. Läs mer om Team Rynkeby på www.team-rynkeby.se

Du kan lämna bidrag med mobiltelefonen, kontokort eller direktbetalning.

Team Rynkeby GÖTEBORG 2015 – Barncancerfonden

Läs mer om Team Rynkeby Göteborg:

TR Göteborg - Team Rynkeby

TR Göteborg - Blogg

Team Rynkeby Göteborg | Facebook

@TeamRynkebyGBG | Twitter

#TRgöteborg | Twitter

Aron - Team Rynkeby

↧

Tiotusentals cyklister deltog i “I Bike Budapest”

April 27, 2015, 10:12 am

≫ Next: Kvinnor cyklar för sina rättigheter i Afghanistan

≪ Previous: Team Rynkeby Göteborg cyklar för barncancerfonden

Tiotusentals cyklister deltog i "I Bike Budapest" en händelse som skede i lördags på eftermiddagen.

Under de senaste tjugo åren, har antalet personer som cyklar i den ungerska huvudstaden ökat otroligt mycket. Trots en festival atmosfär, så är händelsen också en demonstration för att Budapest skall bli en genuin cykelvänlig stad.

Enligt “I bike Budapest” så utlovades det att Budapest offentliga cykelresor skulle få förbättringar och det har fortfarande bara delvis genomförts. Omedelbar översyn och omstrukturering av de gamla, dåligt utformade cykelvägarna kan inte skjutas upp ytterligare.

Underhåll av cykelinfrastrukturen är i förorterna och centrum är inte löst. Det är inte bara är centrum i Budapest som behöver förbättringar.

Men det är inte längre nödvändigt att förklara att cyklingen har godtagits och är populärt. Det är en gåva till staden som inte bör missas.

Källa: chinadaily.com, rt.com, theguardian.com, news.xinhuanet.com, kerekparosklub.hu, facebook.com/ibikebudapest

↧

Kvinnor cyklar för sina rättigheter i Afghanistan

April 28, 2015, 10:49 pm

≫ Next: Förslag till en nationell cykelstrategi

≪ Previous: Tiotusentals cyklister deltog i “I Bike Budapest”

Afghanistan's national women's cycling team

I Afghanistan är det inte tekniskt olagligt att cykla. Men att en kvinna cyklar ses som kontroversiellt, provocerande, och omoraliskt. Man har kastat sten på kvinnor som har cyklat, de har förolämpats för att de har cyklat och deras familjer har blivit förolämpade.

Susan B. Anthony, 1820 – 1906, en tidig amerikansk aktivist för kvinnors emancipation, och i det ingick även krav på kvinnors politiska rättigheter.

Shannon Galpin and the Afghanistan Women's Cycling Team

Shannon Galpin, har arbetat i Afghanistan under de senaste 7 åren. Shannon Galpin cyklar för att utmana könsbarriärer och så småningom upptäckte hon damernas afghanska cykelteam under 2012. mountain2mountain

Säger att det är alltför lätt för oss i USA för att ta för givet den enkla friheten som kommer av att cykla och många av oss kan inte tänka sig att behöva möta den typen av risk varje gång vi går ut för att cykla. Men det är exakt den risken som förde Shannon till Afghanistan. Hon ville hitta ett sätt att stärka kvinnor och flickor i konfliktområden, och hennes fordon av förändring är cykeln.

Afghan cycles – trail

“Afghan Cycles” skall bli en dokumentär som berättar historien om de modiga kvinnor som vågar cykla i ett land som man inte tillåter att kvinnor skall cykla. Filmen visar hur kvinnor, uppfattas som offer, kan vara en katalysator för förändring i sina samhällen och hur cykeln är avgörande för att ge kvinnor och flickor. Director: Sarah Menzies, Producer: Shannon Galpin

Afghan women’s two-wheel revolution

Nahed Bekeran bor i Kabul. Hon har arbetat med ett projekt som genom FN för att undervisa kvinnor i Afghanistan om deras mänskliga rättigheter. En av grenarna i programmet är att förändra människors uppfattning om kvinnor som cyklar i staden Kabul. Hon har organiserat en cykelgrupp för kvinnor och de träffas en gång i veckan för att cykla i staden.

Afghanistan's national women's cycling team

Länkar till dokumentären “Afghan Cycles”

Documentary Film: Afghan Cycles

Afghan Cycles | Facebook

@AfghanCycles

↧

Förslag till en nationell cykelstrategi

May 5, 2015, 6:18 am

≫ Next: Giro d'Italia 2015

≪ Previous: Kvinnor cyklar för sina rättigheter i Afghanistan

Regeringen skall ta fram en cykelstrategi. Här är några förslag på frågor som jag tycker att man ta med i cykelstrategin:

Hur skall man få fler att börja cykla.

Svenskar skall cykla mer till arbetsplatsen och skolorna.I vardagen handlar det om att komma snabbt från A till B.

Många svenskar använder bilen som deras första val som transportmedel, men det finns ingen anledning att cykeln inte kan vara en stor del av det dagliga transporter i både korta och långa resor.

Det finns en klar potential att öka användningen av cyklar som ett transportmedel i Svenska städer och stadsnära områden. Flera städer har visat vägen framåt, men många fler kan komma.

Med andra ord kan du göra skillnad lokalt om du vill utveckla cyklingen. De mindre goda städer som vill utvecklas vidare och bli ännu bättre skall få hjälp till det.

Cykeln som det naturliga valet

Cykeln måste utvecklas till att bli det naturliga valet i många fler svenskars vardag. Detta gäller både för korta resor och på lite längre avstånd kan också innebära kombinationer som reser med kollektivtrafik.

Mer cykling innebär mindre trängsel, friskare liv, och är också bra för både miljön och klimatet. Detta gäller även för kombinationen av cykel och kollektivtrafik, vilket kan minska trängseln och resultera i en mer hållbar transportmönster på längre resor.

Konkreta initiativ till mer vardagliga cykel:

Trafikverket får i uppdrag att man vid stationer och andra knutpunkter skall skapa fler, säkra och attraktiva parkeringsanläggningar för cyklister.
Trafikverket skall inrättat en arbetsgrupp för att utreda möjligheter att minska antalet cykelstölder på stationerna.
SJ skall förbättra möjligheter till samverkan mellan cykling och tåg.
Trafikverket stöder super- cykelleder för förbättrad dragkraft i flera städer.
Trafikverket skall arbeta med att antalet snabbcykelvägar mellan tätorter skall utökas.
Trafikverket skall stöda cykelstäder som syftar till att främja cykling genom helhetslösningar.
Trafikverket arbeta med att cyklister vid utvalda korsningar skall kunna sväng höger vid rött ljus, för att göra det lättare för cyklister
Trafikverket tacklar riskområden, bland annat med insatser mot högersväng olyckor och säkerhet i järnvägskorsningar.
Trafikverket får i uppdrag att utreda varje cykelolycka och undersöka om cykelmiljön kan förbättras.
Trafikverket får i uppdrag att göra en nationell informationskampanj om cykling. Kunskapen om trafikregler, väjningsregler och säkerhet borde spridas för att genom ökad kunskap förebygga olyckor och tillbud.
Trafikverket får i uppdrag att skapa tydliga normer för drift och underhåll av hur cykelinfrastrukturen ska skötas.
Trafikverket får i uppdrag att skapa utbildningsmaterialet för hur cykeltrafiken ska hanteras i praktiken vid vägarbete.Sedan skall det bli tvingande att genomgå en utbildning för entreprenörer m.fl. som arbetar vid vägarbeten, för att få arbeta vid cykelvägar.
Trafikverket har en viktig roll i att bevaka hur cykelstråk underhålls och utvecklas.
Cyklister över 15 år ska kunna välja att cykla på körbanan i stället för cykelbanan.
Kommunerna skall ha en cykelplan.
Nollvisionen gäller även för cykeln.

Andra rekommendationer:

Förbättrade möjligheter till samverkan mellan cykling och kollektivtrafik.
Ökat cykelfokus på arbetsplatserna med nya cykellösningar, pendelcyklar och rörlighetsprogram.
Arbeta mot att antalet gång- och cykelvägar skall separeras.
Vägskyltning skall vara en självklarhet. Med både definierade avstånd, trafikplatser och ortnamn. Cyklister behöver, precis som bilister, bra och tydlig skyltning som underlättar orienteringen.

Aktiv semester och fritid: cykel bör också användas som ett verktyg för naturupplevelser och fritidsaktiviteter.

Det skall finnas bättre förutsättningar för en aktiv fritidscykling. Därför måste fritidscykling och cykelturism stöds genom förbättringar i infrastruktur, tillgänglighet och nya upplevelser.

Konkreta initiativ till mer cykling i fritiden:

Trafikverket skall arbetar med bättre skyltning av de nationella cykelvägarna.
Trafikverket inrättat en expertgrupp för att utveckla cykelturismen.

Andra rekommendationer:

Fler cykelvägar för god rekreation.
Ett bra sammanhängande nät av cykelvägar med god tillgänglighet, även i förhållande till cykelturister.
En hemsida där allt om cykelturism i Sverige borde skapas.

Nya och säkra cyklister: Fler barn och ungdomar kommer att cykla i skolan och i fritidsaktiviteter.

Det är viktigt att hålla sig till i god cykelkultur, så att ännu mer kommer upp på cykeln. Den inte minst för barnen som är de framtida cyklister.

Konkreta initiativ för ökad säkerhet och trygghet för cyklister:

Trafikverket stöder utvecklingen av cykelvägar på skolor och i fritidsaktiviteter.
Skolverket skall inrättat en arbetsgrupp som jobbar för att trafikkunskapen skall komma tidigt i skolan.
Trafikverket skall arbetar för skolcykelstäder med sammanhängande trafiksäkerhetslösningar vid skolor.

Andra rekommendationer:

Vidareutveckling av verktyg för bättre cykelkultur

Jag har ingen utarbetad budget, men tycker att det måste komma mycket mer pengar från den statliga budgeten.

Min cykelstrategi är inte en färdig cykelstrategi men jag tycker att många säger att fler skall cykla, infrastrukturen skall bli bättre osv. men ingen säger hur.

Jag vill att det skall bli diskussioner om hur det skall ske. Alla kan börja diskutera politiker, cykelexperter, trafikplanerare, cyklister osv.

Lämna gärna kommentarer och förslag på fler frågor som kan vara med i cykelstrategin.

Man kan även titta på 16 av Europas länder som har en cykelstrategi, nu skall även Sverige ta fram en nationell cykelstrategi och hamna på listan national cycling strategies.

↧

Giro d'Italia 2015

May 6, 2015, 10:40 am

≫ Next: Cykelns Dag den 9 maj - nu på lördag!

≪ Previous: Förslag till en nationell cykelstrategi

Den 98:e upplagan av Giro d'Italia avgörs mellan den 9 maj och 31 maj.

Tror på många roliga etapper dock saknas killar som Froome, Quintana och Nibali i startfältet.

Men många av de bästa cyklisterna från hela världen kommer att cykla Giro d'Italia. Bland dem är bl.a Alberto Contador, Richie Porte, Rigoberto Urán och Fabio Aru.

Den 32-årige Alberto Contador (Tinkoff-Saxo) kommer att starta som en favorit och få kan ju matcha hans erfarenhet. Det finns dock många cyklister som kommer att nafsa Contador i hälarna och det bör bli intressant.

Richie Porte (Sky): Baserat på årets resultat är det Porte och inte Contador som bör betraktas som favorit. Den 30-årige har nått en ny nivå av mognad med åtta segrar hittills, inklusive stora segrar som Paris-Nice, Volta a Catalunya och Giro del Trentino.

Han har bekräftade sina ledaregenskaper för sina lagkamrater och Sky kommer att ha en hög nivå i laget för att stödja honom. Contador och andra klättrare kommer att ha svårt att skaka den nedbantade Porte.

Rigoberto Urán (Etixx-Quick-Step): Årets Giro kan vara perfekt för den colombianska allround. Urán blev professionell mycket tidigt och när han gör sin tionde pro säsong så är han 28 år, vilket gör honom till en av de mest erfarna cyklisterna.

Han kommer att behöva sin list för att få en väg till en topplaceringen på pallen men om antingen Porte eller Contador vacklar så kommer han att utnyttja varje öppning.

Fabio Aru (Astana): Efter hans 2014 säsongen, som inkluderade etappsegrar i både Giro och Vuelta a España, samt trea totalt i Girot. Så har han hittills den här säsongen bara startat två etapptävlingar (Paris-Nice och Volta a Catalunya).

Han håller en låg profil i sin inställning till Girot. Som en explosiv klättrare kommer han dock att ha möjligheter till etappsegrar och en möjlighet till att cykla med den rosa tröjan.

Domenico Pozzovivo (AG2R-La Mondiale): han ser ut att vara på toppen av hans karriär när han skall cykla Girot.

Den 32-årige har några imponerande resultat under våren med bergsetappsegrar på både Volta en Catalunya och Giro del Trentino. Med åtta Giri d'Italia i benen så kan Pozzovivo de italienska vägarna.

fyra fler som kan ha en chans: Giro startlistan är fullmatad med bra cyklister med något att bevisa.

En av dem är Jurgen van den Broeck (Lotto-Soudal), som hoppas kunna lämna den otur som har följt honom på Tour de France med en nystart på Girot.

En stark trail med solida klättrings färdighet så kommer han vara med en chans på pallen om an har tur.

När titelförsvararen Quintana har sin inriktning mot Touren så ger Movistarandra cyklister sin chans att glänsa. Beñat Intxausti och Ion Izagirre kommer att hoppas att det är det är deras tur att vissa vad de kan.

Ryder Hesjedal(TEAM CANNONDALE - GARMIN) Giro mästare år 2012, kommer att försöka att bevisa för alla att han kan fortfarande kan vara ett hot.

24-årige Tobias Ludvigsson(Team Giant-Shimano) gör sin tredje start i Giro d’Italia.

För den som minns fick tävlingen ett abrupt slut förra året, Ludvigsson stod för en obehaglig vurpa på den tolfte etappen då han flög över ett skyddsräckte och ner för ett stup.

Den händelsen ägde rum på en temposträcka, och det är just på en temposträcka som teamet har störts förväntningar på Ludvigsson.

Vilka lag som är med och vilka som cyklar för de olika lagen kan du se på Startlist Giro d'Italia 2015 - CyclingFever. Giro d'Italia startar den 9 maj.

Giro d'Italia 9 maj - 31 maj Kalender – Cykel, Resultat

Eurosport – programtablå

Giro d'Italia direktsänds varje dag på Eurosport

Årets Giro rymmer 1 individuellt tempolopp, 1 lagtempo, 7 platta etapper, 8 mediumtuffa bergsetapper (varav 4 med målgång uppför) samt 4 tuffa bergsetapper med målgång uppför.

I samband med årets lopp direktsänds även dagliga magasinprogrammet Giro Extra, 30 eller 15 min innan etappen börjar.

9/5 Etapp 1: San Lorenzo al Mare - San Remo (lagtempo 17,6 km)

LIVE på Eurosport: 15:00-17:30

10/5 Etapp 2: Alenga - Genova (173 km)

LIVE på Eurosport:14:30-17:30

11/5 Etapp 3: Rapallo - Sestri Levante (136 km)